Quien maneja, camina o anda en bicicleta por Pasadena este verano ya notó los conos, las zanjas tapadas con placas de acero, los carriles movidos y las cuadrillas trabajando en cruces que hace unos meses se veían normales. La ciudad tiene varios contratos de construcción al mismo tiempo, y la mayoría están programados para seguir hasta el otoño o el fin de año.
Las obras son la manera en que las calles se vuelven más seguras a largo plazo. A corto plazo, una calle cambiada es una calle confusa, y la confusión es donde ocurren los choques. Esto es lo que está pasando y lo que debe hacer si sale lesionado.
Qué se está construyendo
El Departamento de Obras Públicas de Pasadena enumera estos proyectos activos o programados en su página de construcción (en inglés):
- Proyectos de sistemas inteligentes de transporte y mejoras al flujo de tráfico en los corredores afectados de la Ruta Estatal 710. Adjudicado el 12 de enero de 2026. La construcción está programada del 29 de junio de 2026 hasta diciembre de 2026.
- Mejoras a cruces peatonales (Medida M) en la avenida Marengo y la calle Wallis, y en la avenida Hill y la calle Hudson. La construcción estaba planeada para empezar en junio de 2026 y terminar en no más de 100 días hábiles.
- Mejoras anuales al sistema de drenaje sanitario y ampliación de capacidad, año fiscal 2026. Programadas del 11 de mayo de 2026 hasta diciembre de 2026.
- Reparación y mejoras anuales al sistema de drenaje pluvial, año fiscal 2026. Programadas del 29 de junio de 2026 hasta octubre de 2026.
Las obras de drenaje se mueven por la ciudad en lugar de quedarse en un solo lugar, así que la cuadra que la semana pasada estaba libre puede tener un carril cerrado esta semana.
Por qué un choque en una zona de obras es diferente
En un choque común en un cruce, la calle es un fondo fijo. En una zona de obras se vuelve parte de la historia. Las rayas temporales pueden contradecir las rayas viejas que nunca se borraron del todo. Los letreros se caen o se tuercen. Una banqueta cerrada puede empujar a un peatón a un carril con tráfico. Los conductores que toman la misma ruta todos los días dejan de mirar y empiezan a recordar, y la calle ya no coincide con el recuerdo.
Eso significa que una pregunta que casi nunca surge en un choque común se vuelve central: ¿la zona de obras estaba instalada y mantenida como debía?
Qué hacer en las primeras horas y días
- Llame al 911 y pida un reporte de policía aunque los daños parezcan menores. Los choques en zonas de obras se discuten después, y un reporte del mismo día es difícil de reemplazar.
- Vaya pronto al médico. La adrenalina puede esconder lesiones de cuello, espalda y cabeza por uno o dos días.
- Tome fotos de la zona de obras, no solo de los vehículos: conos, barriles, letreros, tableros con flechas, rayas temporales, zanjas abiertas, placas de acero y cualquier banqueta o ciclovía cerrada.
- Tome fotos desde la dirección en la que iba cada conductor, para que quede registrado lo que cada uno podía ver.
- Busque el nombre del contratista en un camión, un letrero, una barrera o un chaleco, y anótelo.
- Anote la hora exacta. La disposición de una zona de obras muchas veces cambia de un turno a otro.
- Pida nombres y teléfonos de testigos, incluidos los trabajadores que vieron lo que pasó.
- Guarde su propia evidencia antes de que desaparezca: videos de la cámara del tablero, el historial de ubicación de su teléfono y fotos respaldadas fuera del teléfono.
La zona no va a estar igual dentro de un mes
Para cuando un ajustador de la aseguranza empiece a hacer preguntas, los conos ya no estarán y la calle se verá terminada. Sus fotos de ese día pueden ser el único registro de cómo estaba la calle cuando importaba.
También existen otros registros, y se pueden pedir mientras todavía están disponibles: el plan de control de tráfico aprobado, el permiso de ocupación de la vía, los avisos de cierre de carriles y los registros de inspección. Normalmente se pueden obtener, pero no para siempre ni por casualidad. Alguien tiene que pedirlos, y la solicitud tiene que nombrar a la agencia y al contratista correctos.
Puede haber más de una parte responsable
Un choque en una zona de obras puede involucrar al otro conductor, al contratista a cargo del control de tráfico, a un subcontratista y, a veces, a una entidad pública. Esa última categoría tiene un plazo que sorprende a la gente. Según la ley de California, un reclamo por lesiones contra una ciudad, un condado o una agencia estatal generalmente debe presentarse por escrito ante esa entidad dentro de seis meses, mucho antes del plazo normal para una demanda por lesiones. Si se pasa ese plazo, puede perderse un reclamo que de otro modo sería válido.
Si existe cualquier posibilidad de que una entidad pública o su contratista estén involucrados, tome los seis meses como el plazo que importa y busque asesoría temprano.
Una regla que conviene conocer cerca de cada paso peatonal
Las obras también cambian dónde se estaciona la gente, y eso cambia lo que pueden ver los conductores. La ley de California prohíbe estacionarse, detenerse o quedarse parado a menos de 20 pies del lado de llegada de un paso peatonal, y como explica el Departamento de Transporte de Pasadena (en inglés), la regla aplica aunque la banqueta no esté pintada de rojo. Sale con frecuencia en choques donde un conductor insiste en que el peatón apareció de la nada.
Cómo obtener ayuda
Si usted salió lesionado en un choque en Pasadena, puede llamarnos. No cobramos honorarios de abogado a menos que ganemos. Nuestro equipo maneja reclamos por accidentes de auto y por accidentes de peatones en toda la zona, y puede leer más sobre cómo trabajamos con clientes cercanos en nuestra página de abogado de accidentes de auto en Pasadena.
Si su choque ocurrió en una zona de obras, comuníquese pronto. La evidencia dura poco, y el plazo para reclamarle a una agencia pública también.
Este artículo es información general sobre la ley de California y no es asesoría legal. Leerlo no crea una relación de abogado y cliente. Cada caso depende de sus propios hechos. Para hablar de su situación, llame al (213) 800-0706.