Si usted resultó lesionado en un accidente de motocicleta en California, Not My Fault Law Group lucha por usted. Defendemos a los motociclistas frente a las aseguradoras que intentan culparlos, sin honorarios a menos que ganemos. Llame al (213) 800-0706 para una consulta gratis.
Qué Hacer Después de un Accidente de motocicleta
- Llame al 911 y reciba atención médica, aunque se sienta bien. Algunas lesiones aparecen horas o días después.
- Tome fotos de los vehículos, la escena y cualquier lesión visible.
- Obtenga la información del otro conductor y los datos de contacto de los testigos.
- Reporte el accidente a su aseguradora, pero no dé una declaración grabada antes de hablar con un abogado.
- Llame a un abogado para proteger sus derechos y lidiar con las aseguradoras por usted.
Causas Comunes
Muchos accidentes de motocicleta ocurren cuando un conductor no ve al motociclista o no le cede el paso. En California, compartir el carril (lane splitting) es legal, así que un motociclista que compartía el carril no tiene automáticamente la culpa.
Aun así, la otra aseguradora lo va a usar como primer argumento. Aquí explicamos cómo el lane splitting complica un reclamo de motocicleta y qué ayuda a responderlo.
Compensación que Puede Recuperar
Después de un accidente en California, usted puede tener derecho a recuperar por gastos médicos pasados y futuros, salarios perdidos y pérdida de capacidad para trabajar, daños a su vehículo y propiedad, y el dolor y sufrimiento. Construimos su caso en torno al alcance total de sus pérdidas, no solo las facturas inmediatas.
Por Qué Elegirnos
Manejamos los casos de lesiones personales con honorarios de contingencia, así que no hay costo inicial y nuestros honorarios salen de la recuperación, no de su bolsillo. Nuestra oficina está en Woodland Hills, lo mantenemos informado en cada paso, y nuestros clientes han calificado su experiencia con cinco estrellas. Usted se concentra en recuperarse mientras nosotros luchamos por una compensación justa.
Servicio en Todo California
Aunque nuestra oficina está en Woodland Hills, no nos limitamos a una sola ciudad. Representamos a personas lesionadas en todo California. La consulta siempre es gratis y usted no paga honorarios de abogado a menos que ganemos. Conozca más sobre nuestros servicios de lesiones personales.
Preguntas Frecuentes
¿Es legal compartir el carril en California?
Sí. California permite compartir el carril, así que un motociclista que lo hacía no tiene automáticamente la culpa de un accidente.
¿Puedo recuperar si no llevaba casco?
Es posible. No llevar casco no impide automáticamente su reclamo, aunque puede afectar ciertos daños. La culpa se evalúa caso por caso bajo la negligencia comparativa.
¿Cuánto tiempo tengo para presentar un reclamo?
Por lo general, dos años desde la fecha del accidente en California. Mientras antes hable con un abogado, mejor se puede preservar la evidencia.
El filtrado entre carriles, dicho con precision
California regulo el tema en el Codigo de Vehiculos § 21658.1, agregado en 2016. El estatuto define el filtrado entre carriles como conducir una motocicleta entre filas de vehiculos detenidos o en movimiento en el mismo carril, y autoriza a la Patrulla de Caminos a elaborar guias educativas en consulta con el DMV, Caltrans y organizaciones de seguridad.
Lo que eso significa en la practica:
- El filtrado esta reconocido en la ley de California y no prohibido, a diferencia de la mayoria de los estados.
- El estatuto no fija un limite numerico de velocidad ni un diferencial de velocidad. Las guias de la Patrulla de Caminos son educativas, no un umbral de infraccion.
- Como no hay una linea clara, la aseguradora argumentara que el filtrado fue inseguro. Ese es un argumento sobre lo razonable de la conducta, no una infraccion en si misma.
Un motociclista que iba filtrando no ha perdido automaticamente. La pregunta es que hizo cada parte, y un conductor que cambia de carril sin revisar espejos y punto ciego responde por lo que golpea.
La cuestion del casco
El Codigo de Vehiculos § 27803(a) exige casco tanto al conductor como a cualquier pasajero de motocicleta. California es un estado de casco universal, a diferencia de la regla por edad que aplica a los scooters. El § 27803(e) exige que el casco cumpla las normas del § 27802, este abrochado con las correas y ajuste firmemente.
Si no se usaba casco o no estaba bien abrochado, espere un argumento de culpa comparativa, sobre todo en una lesion de cabeza. Reduce la recuperacion en un porcentaje, no la elimina.
Como ocurren realmente
- Vuelta a la izquierda cruzando la trayectoria del motociclista. La colision seria mas comun.
- Cambio de carril inseguro sin revisar el punto ciego.
- Apertura de puerta hacia el trafico.
- Defectos del pavimento. Grava, baches y pavimento disparejo afectan a un vehiculo de dos ruedas mucho mas que a un automovil, lo que puede generar un reclamo contra una entidad publica conforme al Codigo de Gobierno § 835, con el plazo de seis meses del § 911.2.
Que conservar
No autorice la reparacion ni el desguace de la motocicleta antes de que sea fotografiada e inspeccionada, porque la geometria de los danos establece angulo de impacto y velocidad. Conserve el casco y el equipo. Fotografie el pavimento y las lineas de vision. Consiga testigos, porque los conductores describen sistematicamente que el motociclista “aparecio de la nada”.