Si usted camina en cualquier parte de Bakersfield, ya conoce la sensación de esperar en una avenida ancha a que se abra un espacio entre los carros que nunca llega. Este verano, esa sensación quedó respaldada por cifras concretas, y el Concejo Municipal respondió cambiando la forma en que piensa construir las calles. Las dos cosas importan si usted o alguien de su familia salió lesionado mientras caminaba.
Lo que encontró el nuevo informe
Un estudio nacional de Smart Growth America ubicó al área metropolitana de Bakersfield como la tercera más peligrosa del país para los peatones, según informó Bakersfield Now el 23 de junio de 2026 (en inglés). Entre enero y junio de 2026, 90 peatones resultaron lesionados en las calles de Bakersfield, más que en el mismo periodo de 2025 o de 2024. El informe señaló un diseño de calles que le da prioridad a la velocidad de los vehículos sobre las personas que cruzan a pie.
El sargento Caleb Kiser, de la Policía de Bakersfield, le dijo a la estación que Union Avenue ha sido una zona de preocupación durante toda su carrera. El mismo reportaje mencionó el vecindario de Oleander y Sunset, donde un niño de 8 años fue atropellado y murió en octubre de 2024.
La ciudad está cambiando la forma de construir sus calles
A principios de agosto de 2026, el Concejo Municipal de Bakersfield aprobó una resolución de seguridad vial con una votación de 4 a 3. La presentó el director de Obras Públicas, Zachary Meyer. La resolución orienta a la ciudad hacia la Guía de Diseño de Calles Urbanas y pone como prioridades carriles más angostos, menos carriles, ciclovías con separación y velocidades objetivo más bajas. El concejal Bob Smith lo resumió de forma sencilla: las calles deben construirse para animar a la gente a ser más segura.
Por separado, el concejo aprobó un contrato de construcción de unos $14.4 millones para mejoras en el corredor de la calle H, entre la avenida Golden State y la autopista 58.
Nada de eso deshace una lesión que ya ocurrió. Pero sí deja algo útil en el registro público: las personas que dirigen la ciudad han reconocido que ciertos corredores están diseñados de una forma que pone en riesgo a quienes andan a pie.
Por qué el diseño de la calle importa en su reclamo
Los ajustadores que manejan reclamos de peatones muchas veces parten de la idea de que la persona que caminaba hizo algo mal. Cruzó donde no debía. Se metió de repente. Llevaba ropa oscura.
La ley de California es más equilibrada. Según la sección 21950 del Código de Vehículos, un conductor debe cederle el paso a un peatón que cruza por un paso peatonal marcado o por un paso peatonal sin marcar en un cruce, y los conductores tienen el deber general de manejar con cuidado y bajar la velocidad cerca de los peatones. California también aplica la culpa comparativa, lo que significa que aunque usted comparta parte de la responsabilidad, eso no le impide automáticamente recuperar una compensación. Lo que recibe se reduce según su parte de la culpa.
Por eso los detalles físicos del lugar importan tanto. El ancho de los carriles, el tiempo del semáforo, si el cruce legal más cercano estaba a un cuarto de milla, si la luz de la calle funcionaba: esos son los hechos que responden a un argumento de culpa, y también son los que desaparecen más rápido.
Pasos a seguir después de un atropello en Bakersfield
- Busque atención médica el mismo día, aunque sienta que salió bien. La adrenalina esconde lesiones en la cabeza y lesiones internas, y una demora en el tratamiento es lo primero que va a señalar un ajustador.
- Asegúrese de que se haga un reporte de policía y anote el número. La Policía de Bakersfield atiende la mayoría de las calles de la ciudad. Si el atropello fue en una ruta estatal, como la autopista 99 o la 58, la Patrulla de Caminos de California (CHP) puede ser la agencia que haga el reporte.
- Tome fotos del lugar, no solo del vehículo. Capte la pintura del paso peatonal o la falta de ella, el semáforo, la iluminación, el ancho de la calle y lo que realmente podía ver un conductor que se acercaba a usted.
- Pida el nombre y el teléfono de los testigos antes de que se vayan. Los empleados de negocios cercanos y las personas en la parada del autobús muchas veces son quienes vieron todo.
- No adivine la velocidad, la distancia ni la culpa en el lugar ni en una llamada grabada. Diga lo que sabe y nada más.
- Cuide los plazos. En California generalmente hay dos años desde la fecha de la lesión para presentar una demanda. Si el reclamo involucra a una entidad pública, como una condición de la calle que mantiene una ciudad, un condado o el estado, normalmente hay que presentar un reclamo por escrito dentro de seis meses. Ese plazo más corto toma a mucha gente por sorpresa.
- Hable con un abogado antes de darle una declaración grabada a la aseguranza del otro conductor.
Cómo obtener ayuda
Nuestra firma maneja reclamos de peatones y de vehículos en todo el condado de Kern. No cobramos honorarios de abogado a menos que ganemos. Si usted salió lesionado mientras caminaba en Bakersfield, podemos revisar lo que pasó, reunir los expedientes y la evidencia del lugar y presentarle el reclamo a la aseguranza para que no tenga que hacerlo solo mientras se recupera.
Puede leer más sobre cómo manejamos estos casos en nuestra página de accidentes de auto en Bakersfield y en nuestra página de accidentes de peatones.
Este artículo es información general sobre la ley de California y no es asesoría legal. Leerlo no crea una relación de abogado y cliente. Cada caso depende de sus propios hechos. Para hablar de su situación, llame al (213) 800-0706.